Pasokan listrik 24V 30AH Lifepo4 Baterai Paket ABS Case anti debu Maksimum daya arus 20A

24V 30AH Lifepo4 Baterai Paket Case ABS tahan debu

Berbagai klasifikasi baterai

Secara umum, baterai dapat dibagi menjadi tiga kategori: baterai kimia, baterai fisik dan baterai biologis, di antaranya di kendaraan listrik,yang paling banyak digunakan adalah baterai kimia, dan masalah ini terutama menjelaskan baterai kimia.

Definisi baterai kimia: Baterai kimia adalah perangkat yang mengubah energi kimia menjadi energi listrik.elektroda positif dan negatif yang terendam dalam larutanDalam penggunaan, kawat dihubungkan ke dua elektroda, yaitu, arus listrik melewati (pengeluaran) dan energi listrik diperoleh.

Klasifikasi: Baterai kimia saat ini adalah baterai yang paling banyak digunakan di bidang kendaraan listrik dan dapat dibagi menjadi dua kategori:Baterai dan sel bahan bakar dari sudut pandang strukturalSaat ini, sebagian besar model di pasar menggunakan baterai untuk mengemudi kendaraan, seperti NIO ES8, TELA MODEL3 dll.

Baterai penyimpanan

Status: Dalam proses perkembangan teknologi, perusahaan mobil telah menggunakan berbagai jenis baterai, namun karena biaya dan pertimbangan teknis.sebagian besar baterai telah dihilangkan oleh pasar, seperti baterai asam timbal, baterai lithium manganese oxide dan sebagainya Saat ini baterai utama di pasar terutama baterai lithium-ion,dan beberapa perusahaan mobil menggunakan baterai nikel-logam hidrida, seperti Toyota.

Baterai lithium-ion

Sejarah pengembangan baterai lithium tidak terlalu panjang, tapi pada awal kelahirannya lebih dari 40 tahun yang lalu,telah menjadi salah satu jenis baterai yang paling umum digunakan dalam kendaraan listrik dengan keunggulan kepadatan energi tinggi dan umur siklus layananSaat ini, baterai lithium yang dilengkapi dengan kendaraan listrik yang dijual terutama termasuk baterai lithium iron phosphate dan baterai lithium ternary.dan ada perbedaan yang signifikan antara kedua baterai ini dalam karakteristik mereka sendiri, mari kita bicara tentang lithium besi fosfat baterai pertama.

Baterai lithium iron phosphate

Saat ini, ada beberapa model yang menggunakan baterai lithium iron phosphate, dan yang lebih khas adalah kendaraan listrik DENZA yang dibangun bersama oleh BYD dan Daimler Group.Stabilitas termalnya adalah yang terbaik dalam baterai lithium otomotif saat ini, hanya pada suhu tinggi 500-600 °C, komposisi kimia internal mulai terurai, dan karena jumlah lithium iron phosphate lebih sedikit daripada baterai lithium,seperti DENZA menggunakan 144 baterai lithium besi fosfat, dibandingkan dengan baterai lithium, jumlah baterai jauh lebih sedikit, dan beban pada sistem manajemen baterai BMS lebih kecil.karena kepadatan energi baterai baterai lithium iron phosphate 100-110Wh/kg, dibandingkan dengan baterai lithium ternary, kepadatan energi baterai yang lebih buruk, sehingga berat baterai yang sama, jarak tempuh jauh lebih buruk daripada baterai lithium ternary,jadi kebanyakan perusahaan mobil di pasar tidak menggunakannya.