Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

Bisakah kendaraan listrik baterai timbal-asam diubah menjadi baterai lithium-ion? Alasan mengapa tidak disarankan untuk mengganti kendaraan listrik baterai timbal-asam dengan baterai lithium-ion adalah sebagai berikut: 1. Biaya produksi baterai lithium-ion tinggi. Peralatan produksi mahal dan biaya tenaga kerja menyumbang sekitar 40% dari biaya produksi. Harganya sekitar tiga kali lipat dari baterai timbal-asam. Efektivitas biaya dari harga tiga kali lipat ini tidak tinggi, yang memberi kesan mewah. Selain itu, baterai lithium-ion sulit didaur ulang dan tingkat penggunaan ulangnya tidak tinggi. 2. Karena ukuran baterai lithium-ion yang kecil, beberapa baterai lithium-ion dihubungkan secara seri selama perakitan. Selama pengangkutan dan penggunaan, sambungan solder mungkin terputus atau tidak tersolder dengan baik, yang merupakan masalah umum saat menghubungkan baterai lithium-ion. 3. Baterai lithium-ion memiliki potensi bahaya kebakaran dan ledakan. Hal ini terutama berlaku ketika konsumen secara tidak sadar membeli baterai lithium-ion berkualitas rendah secara online. Pada kendaraan listrik, kondisi penyegelan tidak terlalu baik, dan kelembaban dengan mudah menyebabkan kontak yang buruk dan bahaya keselamatan lainnya. Cara mengubah kendaraan listrik baterai timbal-asam menjadi baterai lithium-ion Langkah pertama, dengan mengambil baterai timbal-asam 48V sebagai contoh, adalah membuka empat sekrup sudut baterai dan membuka penutup atas dengan hati-hati. Anda dapat melihat bahwa ada 4 baterai timbal-asam 12V di dalamnya; Langkah kedua adalah melepaskan kabel dari baterai dengan solder setelah mengingat rangkaian baterai. Berhati-hatilah untuk mencegah baterai lithium-ion mengalami korsleting selama pengoperasian. Langkah ketiga adalah mengeluarkan semua baterai lama dan memasukkan baterai lithium. Saat memasang baterai, ada beberapa plastik kecil yang menonjol di dalam yang memisahkan baterai timbal-asam asli. Ini harus dihilangkan, jika tidak, baterai baru akan aus di kemudian hari. Langkah keempat adalah menghubungkan terminal pada baterai lithium-ion dan membungkusnya dengan selotip listrik. Namun, perlu dicatat bahwa ketika baterai timbal-asam asli diganti dengan baterai lithium-ion, harus disyaratkan agar sesuai dengan tegangan baterai kendaraan asli, sehingga kapasitas dapat ditingkatkan dan masa pakai baterai akan lebih lama. Bahkan dengan kapasitas yang sama, baterai lithium-ion akan memiliki masa pakai dan umur baterai yang lebih lama. Kedua, perlu dicatat bahwa pengisi daya asli tidak dapat mengisi daya baterai lithium, dan pengisi daya khusus harus dibeli secara terpisah atau disesuaikan.

Cara kerja baterai keringBaterai kering milik baterai utama dalam sumber daya kimia, yang merupakan baterai sekali pakai,yang menggunakan batang karbon sebagai elektroda positif dan silinder seng sebagai elektroda negatif untuk mengubah energi kimia menjadi energi listrik untuk memasok sirkuit eksternalDalam reaksi kimia, karena seng lebih aktif dari mangan, seng kehilangan elektron dan teroksidasi, dan mangan mendapatkan elektron dan berkurang.Baterai kering tidak hanya cocok untuk senter, radio semikonduktor, tape recorder, kamera, jam elektronik, mainan, dll, tetapi juga cocok untuk bidang khusus, penelitian ilmiah, telekomunikasi, navigasi, penggunaan khusus,Kedokteran dan bidang lain dalam perekonomian nasional, yang sangat mudah digunakan. Umumnya, kebanyakan baterai kering adalah baterai mangan-sink, dengan batang karbon katode di tengah, campuran grafit dan mangan dioksida, dan lapisan jaringan serat di luar.Jaring dilapisi dengan pasta elektrolit tebal, yang terdiri dari larutan amoniac klorida dan pati, dan sejumlah kecil pengawet.Prinsip kerja penting dari baterai kering adalah bahwa reaksi redoks direalisasikan dalam lingkaran tertutup.Zn+2MnO2+2NH4Cl=ZnCl2++Mn2O3+2NH3+H2O Apa model baterai kering?Model baterai kering umumnya dibagi menjadi: 1, 2, 3, 5, dan 7, di mana No. 5 dan No. 7 terutama umum digunakan.dan baterai AAA adalah No. 7 baterai! AA dan AAA keduanya menunjukkan model baterai; Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, baterai kering telah berkembang menjadi keluarga besar, dengan sekitar 100 spesies sejauh ini.Yang umum termasuk baterai kering seng-mangan umum, baterai kering seng-mangan, baterai kering magnesium-mangan, baterai seng-udara, baterai seng-mercury oxide, baterai seng-silver oxide, baterai lithium-mangan, dll.AA adalah apa yang biasanya kita sebut baterai No. 5, ukuran umum adalah: diameter 14mm, tinggi 49mm;AAA adalah apa yang biasanya kita sebut baterai No. 7, dan ukuran umum adalah: diameter 11mm, tinggi 44mm. Apa tegangan baterai kering?Nilai tegangan baterai kering dinyatakan dalam volt (V), juga dikenal sebagai perbedaan potensial atau perbedaan potensial,yang merupakan perbedaan energi yang disebabkan oleh perbedaan potensial listrik dari elektroda positif dan negatif dari baterai lithium daya dalam medan elektrostatik, dan tegangan baterai kering adalah proses variabel di lingkungan baterai kering.Tegangan baterai kering dibagi menjadi tiga jenis: tegangan standar, tegangan sirkuit terbuka, dan tegangan kerja.Baterai cadmium-nikel atau nikel-metal hydride yang dapat diisi ulang adalah 1.2V, ada juga baterai lithium-ion silinder 3.7V, baterai penyimpanan 2V, dll, dan Eropa juga memiliki baterai seng isi ulang 1.9V.

Bisakah baterai lithium-ion polimer kantong terbakar dan meledak? Baterai lithium-ion polimer kantong adalah jenis baterai baru dengan berbagai keunggulan berbeda, seperti kepadatan energi tinggi, miniaturisasi, ultra-tipis, ringan, dan keamanan tinggi. Dalam hal bentuk, baterai polimer lithium memiliki karakteristik ultra-tipis, yang dapat dibuat menjadi baterai dengan bentuk dan kapasitas apa pun sesuai dengan persyaratan berbagai produk. Ketebalan minimum yang dapat dicapai oleh jenis baterai ini bisa sekecil 0,5mm, dan tidak ada efek memori. Baterai lithium-ion polimer kantong adalah produk baterai lithium-ion yang terbuat dari kemasan fleksibel dan elektrolit polimer, yang tidak akan meledak saat digunakan dan disimpan dalam keadaan normal, kecuali jika terjadi hubungan pendek karena kerusakan yang kuat. Baterai lithium-ion polimer saat ini sebagian besar adalah baterai kantong, menggunakan film aluminium-plastik sebagai cangkang, ketika elektrolit organik digunakan di dalamnya, bahkan jika cairannya sangat panas, tidak meledak, karena baterai polimer film aluminium-plastik menggunakan keadaan padat atau seperti gel tanpa kebocoran, tetapi secara alami rusak.Tetapi tidak ada yang mutlak, jika arus sesaat cukup besar untuk menyebabkan hubungan pendek, bukan tidak mungkin baterai terbakar atau meledak secara spontan, dan terjadinya kecelakaan keselamatan ponsel dan tablet sebagian besar disebabkan oleh situasi ini. Cara yang benar untuk mengisi daya baterai lithium-ion polimer 1. Harap konfirmasi suhu saat mengisi dayaDalam lingkungan bersuhu rendah, mekanisme perlindungan suhu rendah dari baterai lithium-ion polimer akan mendorong reaksi kimia zat dalam baterai, sehingga tidak dapat diisi daya atau kecepatan pengisian daya melambat, dan pada suhu tinggi, baterai akan menjadi tidak stabil dan bahkan menyebabkan ledakan! 2. Perhatikan jumlah pengisian daya dan pengisian daya yang seringAda pepatah: setiap baterai ponsel memiliki jumlah pengisian daya yang tetap, jika jumlah pengisian daya terlalu banyak, itu akan mempercepat tingkat penuaan dan ketegangan baterai! Faktanya, ini salah, pengisian daya yang sering sebenarnya sedikit baik untuk baterai!

Setelah pra-larutan baterai lithium-ion limbah, komposisi produk pecah umumnya diperoleh relatif kompleks, termasuk cangkang baterai lithium-ion, bahan katode,bahan anode, kolektor arus tembaga, kolektor arus aluminium, pemisah, elektrolit, dll, yang harus dipisahkan lebih lanjut dan dipecahkan.Proses daur ulang logam berharga penting untuk proses daur ulang logam baterai lithium-ion limbah, termasuk pemisahan fisik, pirometallurgy dan hydrometallurgy. mengenai kegunaan baterai lithium-ion yang digunakan, kita mengerti bahwa kobalt, lithium,Tembaga dan plastik dalam baterai lithium-ion bekas adalah sumber daya berharga dengan nilai daur ulang yang tinggi. 1Metode pemisahan fisikMetode pemisahan fisik adalah metode pemisahan berdasarkan ukuran partikel, kepadatan, magnetik dan perbedaan kinerja material lainnya dari material dan yang penting termasuk penyaringan,pemisahan gravitasi, flotasi, pemisahan magnetik, dll Pertama, sebuah shredder vertikal, windshaker dan layar bergetar digunakan untuk mengklasifikasikan dan memecahkan baterai lithium-ion limbah, dan setelah pecah dan memilah,bahan katodeKemudian bahan katode dan bahan anode dilarutkan dengan panas 500 °C,dan kemudian lithium kobalt oksida dan grafit dipisahkan dengan flotasi, dan tingkat pemulihan lithium cobalt oxide dalam proses ini dapat mencapai 97%. 2.PyrometallurgyMetode pirometallurgical harus pra-mengurai baterai lithium-ion limbah, melepaskan cangkang baterai dan kemudian mengurangi bahan campuran untuk panggang,pengikat dan bahan organik lainnya keluar dalam bentuk gas, sebagian besar lithium oxide dengan titik didih rendah lolos dalam bentuk uap, diserap dan dipulihkan dengan air, dan logam lain (tembaga, nikel, kobalt, dll) terbentuk menjadi paduan logam,dan kemudian produksi dalam dilakukan dengan teknologi hidrometallurgicalUmicore International S.A. memiliki pabrik daur ulang dengan kapasitas tahunan 7.000 ton baterai bekas di Oren,Belgia. Daur ulang baterai lithium-ion akan menjadi industri berikutnya yang akan meledak!,Jadi tidak ada gunanya membicarakan masalah polusi, penting untuk melihat kontrol perusahaan pengolahannya.

Dari perspektif struktur baterai lithium-ion, ia terutama dibagi menjadi lima bagian berikut: 1. Bahan katoda: oksida logam transisi atau senyawa polianionik dengan struktur berlapis atau spinel dengan kemampuan interkalasi litium dengan potensi elektroda tinggi dan struktur stabil, seperti litium kobalt oksida, litium mangan oksida, litium besi fosfat, bahan ternary, dll. 2. Bahan anoda: grafit berlapis, unsur logam dan oksida logam dengan potensi mendekati potensi litium, struktur stabil dan banyak penyimpanan litium, seperti grafit, mikrosfer karbon fase tengah, litium titanat, dll. 3. Elektrolit: pelarut organik yang dilarutkan dalam garam litium elektrolit, memasok ion litium, garam litium elektrolit adalah LiPF6, LiClO4, LibF4, dll., dan pelarut organik terutama terdiri dari satu atau beberapa campuran dietil karbonat, propilen karbonat, etilen karbonat, dimetil ester, dll. 4. Separator: ditempatkan di antara elektroda positif dan negatif, menjaga agar elektroda positif dan negatif tidak bersentuhan langsung, dan menjanjikan membran mikropori poliena tempat ion Li + lewat, seperti polietilen (PE), polipropilen (PP), atau film kompositnya, separator tiga lapis PP/PE/PP. 5. Cangkang: kemasan baterai, terutama cangkang aluminium, pelat penutup, tab, lembaran isolasi, dll.

Saat ini, sebagian besar baterai lithium-ion polimer domestik hanya baterai kantong, menggunakan film aluminium-plastik sebagai cangkang, tetapi elektrolit tidak berubah.Jenis baterai ini juga dapat dihilangkan, karakteristik pelepasan suhu rendahnya lebih baik daripada baterai polimer,dan kepadatan energi bahan pada dasarnya sama dengan baterai lithium-ion cair dan baterai polimer umum, tapi karena penggunaan aluminium-plastik film, itu lebih ringan daripada baterai lithium cair biasa.film aluminium-plastik dari kantong baterai secara alami akan membengkak atau pecah, dan itu tidak akan meledak. 1Saat mengisi baterai lithium-ion polimer, sebaiknya pilih pengisi daya khusus asli, jika tidak akan mempengaruhi atau merusak baterai lithium-ion polimer.2Saat mengisi baterai lithium-ion polimer, sebaiknya mengisi baterai secara perlahan, dan cobalah untuk menghindari pengisian cepat.karena pengisian dan pengurangan berulang juga akan mempengaruhi umur baterai lithium-ion polimer.3Jika ponsel tidak digunakan selama lebih dari 7 hari, baterai lithium-ion polimer harus sepenuhnya digunakan sebelum digunakan, dan baterai lithium-ion polimer memiliki self-discharge 4. waktu pengisian baterai lithium-ion polimer tidak sebanyak mungkin, untuk pengisi daya umum, ketika baterai lithium-ion polimer dibanjiri, harus berhenti pengisian segera,Jika tidak, baterai lithium-ion polimer akan mempengaruhi kinerja baterai karena pemanasan atau overheating..5Setelah baterai lithium-ion polimer diisi, cobalah untuk membiarkannya di atas pengisi selama lebih dari 10 jam, dan jika tidak digunakan untuk waktu yang lama,ponsel dan baterai lithium-ion polimer harus dipisahkan.

Baterai lithium-ion bertenaga lithium besi fosfat memiliki masa pakai siklus lebih dari 2.000 kali, dan dapat mencapai 2.000 kali saat digunakan dengan pengisian standar (tingkat 5 jam). Baterai timbal-asam dengan kualitas yang sama adalah setengah tahun baru, setengah tahun lama, dan setengah tahun perawatan dan pemeliharaan, paling banyak 11,5 tahun, sedangkan baterai lithium-ion besi fosfat akan digunakan selama 7-8 tahun dalam kondisi yang sama. Mempertimbangkan semua hal, rasio kinerja terhadap harga akan lebih dari 4 kali lipat dari baterai timbal-asam. Aman digunakanLithium besi fosfat sepenuhnya mengatasi bahaya keselamatan dari lithium kobalt oksida dan lithium mangan oksida, lithium kobalt oksida dan lithium mangan oksida akan meledak di bawah benturan keras dan menimbulkan ancaman bagi keselamatan jiwa konsumen, sedangkan lithium besi fosfat tidak akan meledak bahkan dalam kecelakaan lalu lintas terburuk setelah deteksi keselamatan yang ketat. Tahan suhu tinggiPuncak termal puncak lithium besi fosfat dapat mencapai 350 °C dan 500 °C, sedangkan lithium mangan oksida dan lithium kobalt oksida hanya sekitar 200 °C. Rentang suhu pengoperasiannya luas (-20C--+75C), dan memiliki ketahanan suhu tinggi, dan puncak pemanasan baterai lithium besi fosfat dapat mencapai 350 °C dan 500 °C, sedangkan lithium mangan oksida dan lithium kobalt oksida hanya sekitar 200 °C. KapasitasMemiliki kapasitas yang lebih besar daripada baterai umum (timbal-asam, dll.). Ketika baterai isi ulang sering meluap, kapasitas akan dengan cepat turun di bawah nilai kapasitas terukur, suatu fenomena yang disebut efek memori. Seperti baterai nikel-logam hidrida dan nikel-kadmium, tidak ada fenomena seperti itu pada baterai lithium-ion besi fosfat, tidak peduli dalam kondisi apa baterai itu berada, dapat diisi dan digunakan kapan saja, dan tidak perlu menyimpannya lalu mengisi daya. Tidak ada efek memoriKinerja baterai lithium-ion bertenaga lithium bergantung pada bahan katoda dan anoda, dan kinerja keselamatan serta masa pakai siklusnya tidak dapat dibandingkan dengan bahan lain, yang juga merupakan indikator teknis terpenting dari baterai lithium-ion. Masa pakai siklus pengisian dan pengosongan 1C hingga 2000 kali. Satu baterai tidak terbakar saat kelebihan daya pada 30V, dan tidak meledak saat tertusuk. Bahan katoda lithium besi fosfat membuat baterai lithium-ion berkapasitas besar lebih mudah digunakan secara seri. Untuk memenuhi persyaratan pengisian dan pengosongan kendaraan listrik yang sering.

Apa itu siklus pengisian Banyak orang berpikir bahwa umur baterai polimer adalah jumlah muatan, tetapi sebenarnya, itu tidak benar, secara ketat berbicara, itu harus disebut siklus pengisian.Siklus pengisian penuh adalah untuk mengisi 100% dan kemudian menempatkan 100% untuk mengisi. Kehidupan baterai lithium adalah sekitar 300-500 siklus pengisian penuh. pernyataan yang benar tentang kehidupan baterai lithium harus 300-500 kali dari pengisian penuh dan pelepasan. yaitu,Misalkan baterai yang penuh 100%: 50% digunakan, 30% diisi, ini bukan siklus lengkap, siklus penuh diisi dan dilepaskan dua 100%, ini sebenarnya siklus 40%,dan ketika Anda menggunakan 60% dan mengisi 40%, maka akan ada siklus 90%. Dan seterusnya; Apa yang harus dilakukan jika Anda tidak menggunakan baterai lithiumTingkat pelepasan baterai litium polimer masih sedikit tinggi, demi asuransi, jika Anda tidak menggunakannya, yang terbaik adalah melelehkannya terlebih dahulu, dan kemudian menutupnya dalam kantong plastik dan menyimpannya.Ini harus dikeluarkan dan digunakan sekali dalam 1-2 bulan., yaitu, diisi dan dilepaskan sekali untuk mempertahankan aktivitas ion lithium. maksimum seharusnya tidak melebihi 3 bulan, dan harus dikeluarkan dan diisi sekali. jika Anda tidak menggunakannya terlalu lama,aktivitas lithium-ion akan menurun, yang akan berdampak pada daya tahan baterai. Bagaimana cara mengecasnya dengan lebih baik?Saran kecil terakhir, yang terbaik adalah tidak menggunakan pengisi daya yang berbeda untuk mengisi baterai lithium asli, hanya menggunakan peralatan + pengisi daya asli, atau membeli pengisi daya kursi asli.Karena berbagai pengisi daya sering tidak menggunakan tegangan standar dan arus, itu berbahaya untuk baterai asli. terutama charger kuno dengan fungsi debit, jangan gunakan, jika Anda secara tidak sengaja over-discharge, baterai akan habis.

1.Lebih tipis, kinerja yang lebih baikDi masa lalu, baterai bisa dilepas, jadi selalu ada ruang di tengah, tapi setelah tidak bisa dilepas, baterai ponsel dan penutup belakang ponsel akan cocok. 2.Lebih amanJika Anda menggunakan aksesoris non-asli, kemungkinan bahaya keselamatan sangat meningkat.umumnya dapat mengisi daya ponsel beberapa kali, dan juga dapat mengisi daya beberapa ponsel pada saat yang sama. 3.Gampang didaur ulang dan ramah lingkunganHari ini, semakin banyak menganjurkan tema perlindungan lingkungan, jika itu adalah baterai yang bisa dilepas, baterai rusak, kita mungkin membuang baterai di tempat sampah lainnya, tapi sebenarnya,Baterai akan menyebabkan polusi besar terhadap lingkunganJika tidak bisa dilepas, maka akan didaur ulang dengan ponsel Anda, yang lebih ramah lingkungan dan lebih mudah didaur ulang.

Ukuran arus sirkuit pendek paralel baterai lithium iron phosphate tergantung pada arus nominal dan jumlah baterai.Hal ini dihitung sebagai berikut: arus sirkuit pendek paralel = arus maksimum baterai × Jumlah sel. 1. Perhitungan arus sambungan pendek paralel dari baterai lithium iron phosphateKetika baterai lithium iron phosphate dihubungkan secara paralel, perhitungan arus sirkuit pendek adalah kunci.Ukuran arus sambungan pendek paralel ditentukan oleh arus nominal baterai, yaitu arus maksimum yang dapat dikeluarkan baterai ketika bekerja secara normal, dan jumlah baterai secara paralel.kita dapat dengan cepat memperoleh nilai arus rangkaian pendek paralel. 2Pertimbangan keamanan sistemSaat merancang sistem paralel baterai lithium iron phosphate, kita tidak hanya perlu menghitung arus sirkuit pendek,tetapi juga mempertimbangkan apakah arus nominal dari sistem yang cukup besar untuk mengakomodasi arus iniJika arus sambungan pendek paralel melebihi arus nominal sistem, itu dapat menyebabkan konsekuensi serius seperti overheating baterai, pembakaran, atau bahkan ledakan.Oleh karena itu, memilih baterai yang tepat, menggunakan koneksi yang dapat diandalkan, memasang perangkat kontrol suhu,dan dengan benar mengendalikan proses pengisian dan pengurangan adalah semua langkah penting untuk memastikan keamanan sistem. 3Faktor yang mempengaruhi arus sirkuit pendekSelain arus nominal dan jumlah baterai, ada beberapa faktor lain yang juga dapat mempengaruhi arus sirkuit pendek baterai lithium iron phosphate.struktur desain internal baterai, pilihan bahan elektroda, dan umur baterai semua berdampak pada keamanannya.dan tabrakan eksternal juga dapat menyebabkan sirkuit pendek di dalam baterai.Singkatnya, ketika merancang dan menggunakan sistem paralel baterai lithium iron phosphate, kita harus secara komprehensif mempertimbangkan berbagai faktor untuk memastikan keamanan dan stabilitas sistem.Melalui metode perhitungan ilmiah dan langkah-langkah keamanan yang ketat, kita dapat memanfaatkan sepenuhnya keuntungan dari baterai lithium iron phosphate untuk memberikan dukungan daya yang dapat diandalkan untuk berbagai aplikasi.

Saat ini, baterai lithium-ion banyak digunakan di semua bidang kehidupan di bidang peralatan industri, tetapi karena tidak ada spesifikasi tetap konvensional dan persyaratan ukuran di bidang industri, tidak ada produk konvensional untuk baterai lithium industri, dan semuanya perlu disesuaikan, jadi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyesuaikan satu set baterai lithium-ion? Dalam kondisi normal, waktu kustomisasi baterai lithium-ion adalah sekitar 15 hari;Pada hari pertama menerima permintaan pesanan, personel R&D mengevaluasi permintaan pesanan, mengutip sampel, dan menyiapkan proyek produk yang disesuaikan.Hari ke-2: Pemilihan dan desain sirkuit untuk sel baterai produkHari ke-3: Tentukan diagram struktur dengan pelanggan dan lakukan negosiasi bisnis Pada hari keempat, kami akan mulai membeli bahan, pengujian dan debugging verifikasi desain papan perlindungan BMS, perakitan baterai, pengisian dan pengosongan siklus, sirkuit, dll.Kemudian pengemasan, pergudangan, inspeksi kualitas, pengiriman hingga transportasi ke pelanggan, pelanggan untuk pengujian sampel, dll., dalam keadaan normal, dibutuhkan sekitar 15 hari kerja.Perakitan baterai lithium tidak seperti jenis sel baterai dan papan perlindungan BMS yang tidak dikenal di bengkel kecil, ambil langsung untuk pengemasan seri dan paralel, dan kirimkan langsung tanpa pengujian dan verifikasi, baterai jenis ini umumnya adalah perang harga, harga baterai sangat rendah dan tidak ada jaminan purna jual, pada dasarnya lakukan bisnis sekali jalan, beli baterai atau disarankan untuk pergi ke produsen baterai profesional dan reguler untuk membeli, dan kualitas purna jual lebih terjamin.

Hari ini kita akan menjelajahi topik yang sangat praktis: mengapa baterai berperilaku sangat berbeda pada suhu tinggi dan rendah? Dari ponsel pintar hingga mobil listrik, baterai telah menjadi bagian integral dari kehidupan kita. Tetapi pernahkah Anda memperhatikan bahwa pada hari musim panas yang panas, baterai ponsel tampak cepat terkuras, dan pada hari musim dingin yang dingin, baterai tampak tiba-tiba kehilangan vitalitasnya? Apa sebenarnya ilmu di balik ini? Jangan khawatir, saya akan membawa Anda untuk mencari tahu. 1. Sifat fisik dan kimia bahan bateraiPertama-tama, kita harus berbicara tentang inti dari baterai - bahannya. Kinerja baterai sangat bergantung pada bahan yang digunakan. Bahan yang berbeda memiliki sensitivitas yang berbeda terhadap suhu, yang mengarah pada perbedaan kinerja baterai pada suhu tinggi dan rendah. Pada suhu tinggi, beberapa bahan mungkin menjadi lebih aktif dan konduktif; Tetapi pada suhu rendah, mereka bisa menjadi lamban atau bahkan gagal. Ini seperti, jika Anda membiarkan tanaman tropis tiba-tiba tumbuh di Kutub Utara yang dingin, ia akan kesulitan beradaptasi. 2. Hubungan antara konduktivitas dan suhuSelanjutnya, mari kita bicara tentang konduktivitas. Konduktivitas adalah ukuran kemampuan suatu bahan untuk menghantarkan listrik, dan sangat sensitif terhadap suhu. Pada suhu tinggi, konduktivitas listrik bahan baterai biasanya meningkat, yang berarti bahwa elektron dapat mengalir lebih mudah, mempercepat reaksi kimia. Namun, pada suhu rendah, situasinya benar-benar terbalik. Resistansi internal baterai akan meningkat, mengakibatkan penurunan kinerja pengisian baterai. Itulah sebabnya baterai ponsel Anda turun begitu cepat di bulan-bulan musim dingin yang dingin.3. Perbedaan perilaku elektrolitSekarang, mari kita bicara tentang elektrolit. Elektrolit adalah media untuk aliran ion dalam baterai, dan kinerjanya secara langsung memengaruhi efisiensi pengisian dan pengosongan baterai. Pada suhu tinggi, elektrolit dapat mempertahankan fluiditas yang baik, tetapi pada suhu rendah, ia dapat menjadi kental atau bahkan mengeras. Ini seperti pembekuan air sungai di musim dingin, yang sangat memengaruhi konduksi ion di dalam baterai, yang mengakibatkan penurunan kinerja baterai.4. Efek ekspansi dan kontraksi termalSelain itu, kita tidak dapat mengabaikan efek ekspansi dan kontraksi termal. Baterai terdiri dari berbagai bahan yang mengembang atau menyusut pada laju yang berbeda ketika suhu berubah. Jika tidak dikontrol dengan benar, ekspansi dan kontraksi ini dapat menyebabkan kerusakan pada struktur baterai, yang pada gilirannya dapat memengaruhi kinerja dan masa pakai baterai. Ini seperti rumah, jika fondasinya tidak kuat, sedikit angin dan rumput dapat menyebabkan masalah.5. Keterbatasan kinetika reaksi kimiaProses pengisian dan pengosongan baterai sebenarnya adalah proses serangkaian reaksi kimia. Reaksi kimia ini dipercepat pada suhu tinggi tetapi melambat pada suhu rendah. Bayangkan betapa sulitnya membuat sekelompok orang berlari maraton dengan cepat di tengah angin dingin di musim dingin. Demikian pula, suhu rendah dapat memperlambat reaksi kimia di dalam baterai, yang mengakibatkan penurunan kinerja pengisian-pengosongan baterai. 6. Pertimbangan keselamatan bateraiKeselamatan adalah faktor penting yang tidak dapat diabaikan dalam desain baterai. Pada suhu tinggi, baterai mungkin berisiko terlalu panas atau bahkan lepas kendali termal, sementara pada suhu rendah, penurunan kinerja baterai dapat memengaruhi penggunaan perangkat. Oleh karena itu, produsen baterai harus merancang baterai dengan mempertimbangkan faktor suhu ini untuk memastikan bahwa baterai aman dan andal. Ini seperti merancang mobil dengan mempertimbangkan kinerjanya di jalan raya dan keamanannya di jalan pegunungan yang terjal.7. Solusi dan tantangan saat iniPara ilmuwan dan insinyur telah mengembangkan solusi untuk tantangan ini. Misalnya, kinerja baterai pada suhu rendah dapat ditingkatkan dengan menggunakan bahan dan desain khusus. Namun, solusi ini seringkali menghadapi tantangan biaya dan teknis. Bagaimana cara meningkatkan kinerja baterai sambil mengendalikan biaya dan memastikan keselamatan adalah masalah yang perlu dipecahkan oleh produsen baterai. Melalui diskusi, kita belajar tentang kompleksitas perbedaan kinerja baterai pada suhu tinggi dan rendah. Meskipun teknologi baterai saat ini tidak dapat sepenuhnya memecahkan masalah ini, dengan penelitian dan inovasi yang berkelanjutan, kita memiliki alasan untuk berharap bahwa baterai di masa depan akan dapat mengatasi tantangan suhu tinggi dan rendah dengan lebih baik. Ini seperti maraton tanpa akhir yang terlihat, dan para ilmuwan dan insinyur bergerak maju untuk mencapai tujuan baru.